Vijesti / Društvo

OTVORENO PISMO GRADONAČELNIKU

STRUČNJAKINJA 'SECIRALA' ANINU Projekt je promašen, a od građana se radi 'bedake' izjavama da je tako 'struka rekla'

STRUČNJAKINJA 'SECIRALA' ANINU Projekt je promašen, a od građana se radi 'bedake' izjavama da je tako 'struka rekla'
Varaždinski.hr

'Moj cilj nije traženje krivca za propali projekt u Aninoj ulici, već bih željela da se konačno promjeni taj suludi način projektiranja prometnica u našem gradu', kaže Marija Kovač-Schild.

O neobičnom rješenju iscrtavanja biciklističke staze u varaždinskoj Aninoj ulici već je mnogo rečeno i napisano posljednjih tjedana. O toj temi svoje su rekli i građani i udruga Varaždinski biciklisti i gradonačelnik Ivan Čehok i činilo se da je tema zaokružena.

No nije, budući da na pitanje tko je točno ta 'struka', na koju se pozvao gradonačelnik, dosad još uvijek nije odgovoreno.

Zato se o tom pitanju oglasila jedna druga stručnjakinja, Marija Kovač-Schild, koja je precizno i detaljno nastojala objasniti što je sve u slučaju Anine ulice pošlo krivo, ne samo u realizaciji, već očigledno već u fazi projektiranja, pa i planiranja.

Ona je o toj temi poslala pismo gradonačelniku Ivanu Čehoku, koje sada objavljujemo kao otvoreno pismo.

Marija Kovač-Schild je inženjerka građevine. Radi u Beču, gdje je od 1992. godine zaposlena u birou za projektiranje prometnica/cesta, željeznica i visokogradnje.

- U tih 27 godina radnog staža sudjelovala sam u projektiranju raznih zaobilaznica naseljenih mjesta, autocesta, biciklističkih staza, zvukobrana, horizontalne i vertikalne prometne signalizacije, preusmjeravanja prometa kod sanacija na autocestama itd. Osim na projektima cestogradnje sudjelovala sam i kod projektiranja željeznica (npr. Hauptbahnhof Wien), kao i kod nekoliko raznih projekata u visokogradnji - odgovorila nam je Marija Kovač-Schild kad smo je upitali za njezine stručne reference.

- U vezi Anine ulice morala sam napisati e-mail našem gradonačelniku, jer me najviše zasmetala njegova izjava da je 'struka rekla'. Kad bi gospodin Čehok bolje slušao i čitao komentare naših sugrađana, znao bi što 'struka zdravog razuma' kaže. Željela bih posebno naglasiti da moj cilj nije traženje krivca za propali projekt u Aninoj ulici, već bih željela da se konačno promijeni taj suludi način projektiranja prometnica u našem gradu - poručila je stručnjakinja. 

U nastavku u cijelosti prenosimo njezino otvoreno pismo gradonačelniku. 

Poštovani gospodine Čehok,

neizmjerno cijenim Vaša zalaganja za obnove ulica Grada Varaždina. Međutim, žalosno je da vezano za te radove ne sudjelujete s građanima i ne prihvaćate njihove sugestije. Pored ostalih i ja osobno sam Vam se obratila već 2017. godine da Vam ukažem na loše projektiranje prometnica. Na žalost, praksa lošeg projektiranja nastavlja se i dalje. Na novoizgrađenim kružim tokovima u Filićevoj i Optuskoj ulici, zatim na saniranom nadvožnjaku u Gospodarskoj ulici, vidljiva je nestručnost projektanta. Unatoč tih nekih projektnih pogrešaka promet se može odvijati, dok je u Aninoj ulici ta nestručnost katastrofalna za sve sudionike u prometu i promet se ne može nesmetano odvijati.

Ovim projektom najgore su prošli pješaci jer nakon sanacije Anine ulice ona više nije prohodna te su pješaci na više dijelova ulice prisiljeni hodati po biciklističkoj stazi ili po kolniku, zbog čega dolaze u rizične/konfliktne situacije s motornim i biciklističkim prometom. Da bi se izbjegle nesreće sada možete jedino postaviti znak 'Zabranjeno kretanje pješaka'. Osim toga, pješaci bi trebali imati dobru kondiciju jer su prisiljeni preskakati preko preklopljenih parkirnih 'štopera' (vidljivo na donjoj lijevoj slici). Dakle za invalidne osobe ovdje nikako nema prolaza.

9a23f22955870902e7a04847d4d12712.jpg?v=2

8ba5afe5f1316f57c970a8275c521af1.jpg?v=2

a4f14d713fde6bb3c390d54fe0043df0.jpg?v=2

O biciklističkim stazama u Aninoj ulici dovoljno su već drugi pisali, a ja ću još dodati svoje primjedbe.

Vozači, pozor - biciklisti! 

Na gornjoj lijevoj slici vidljiv je znak prestanka biciklističke staze, ali dalje u smjeru kretanja na desnoj slici nema znaka za početak staze. Budući da biciklisti sa staze naglo silaze na kolnik bilo bi preporučljivo vozače upozoriti na to znakom upozorenja i dodatnom tablom 'Pozor biciklisti'.

26c105b2aaa68c19da18e8e4691146cf.jpg?v=2

Inače, prelasci s biciklističke staze na kolnik i s kolnika na biciklističku stazu pod oštrim kutom u Beču se ne izvode, zbog lakog prevrtanja biciklista (navedeno jer u Beču živim i radim u birou za projektiranje prometnica). U pravilu se prelaze rubnici pod pravim kutom u odnosu na smjer kretanja. Na lijevoj slici je primjer silaska biciklističke staze na kolnik, dok je na desnoj slici prijelaz biciklista s kolnika na biciklističku stazu.

1d8a6ac587f2a1461fe48608379733e1.jpg?v=2

f8b48b0f9ed3d5f522a0a74eaed15588.jpg?v=2

Nadalje, uvijanje biciklističke staze oko rasvjetnog stupa i između parkiranih vozila zahtijeva dobru spretnost savladavanja tih krivulja, dok je na križanju Prešernove i Anine ulice potrebna akrobacija 'skakanja' biciklom s kolnog prelaska na biciklističku stazu. 

67b3546e9204d407368489ab2830ff7f.jpg?v=2

Iz navedenih razloga, s obzirom na trasu/konstrukciju staze, ispod znaka za bicikliste dodajte još tablu sa natpisom 'Vožnja biciklističkom stazom na vlastitu odgovornost'.

d55992481642c396d838db09ab41ebef.jpg?v=2

U vezi s navedenim križanjem Prešernove i Anine ulice željela bih još dodati da taktilne površine nisu pravilno postavljene. Umjesto da slijepim osobama označe pješački prijelaz, ona slijepe osobe vode na biciklističku stazu i prijelaz.

f75c8a0788d18e7632d636e9e0f0eba9.jpg?v=2

S druge strane ucrtani pješački prijelaz vodi na travnjak, a ne na nogostup. 

42d86c5f7205eb59f4a3914a6d8a74ad.jpg?v=2

Osim toga, i same ucrtane crvene biciklističke staze na križanju ne nadovezuju se na prijelaze kolnika.

S bojom racionalno

Ovdje bih željela napomenuti da je u Beču praksa bojanja biciklističkih staza na isključivo konfliktnim križanjima mobilnih sudionika u prometu, a ne označavanje staze kako se vozila na njima ne bi parkirala. Pored toga, racionalno se upotrebljava bojanje staze, jer su to dodatni troškovi označavanja biciklističke staze i održavanja te boje, o čemu u Varaždinu očito nitko ne vodi računa. Bitno je da se možemo pohvaliti da 'mi imamo crvenu biciklističku stazu, dok u Londonu toga nema', kako ste naveli u Vašoj objavi na Facebooku popraćeno slikama iz Londona.

Pored ovih nekoliko navedenih projektnih propusta, dodat ću još i praksu gradnje 'brežuljkastih' nogostupa, koji se spuštaju na kolnik kod kolnih prilaza, a izraženi su visokim rubnicima. Na donjoj lijevoj slici vidljiv je niski rubnik i ravan nogostup prije sanacije Anine ulice, a na desnoj slici je novoizgrađeni visoki rubnik i 'brežuljkasti' nogostup. Upravo zbog takvih nogostupa tražila sam, kao što sam na početku navela već 2017. godine, prijem kod Vas, ali umjesto Vas primio me gosp. Avar i bio je prisutan gosp. Krajcer. Pročitala sam u raznim komentarima na Facebook stranicama da se i drugi žale na takve nogostupe.

725421408386b3fadc4a7e225a3e40cb.jpg?v=2

5d0456b6a6c4bf8eba3bbbadf43e4fa0.jpg?v=2

Brežuljkasti nogostupi

Na moje pitanje u vezi 'brežuljkastih' nogostupa, odnosno zašto se grade tako visoki rubnici, gosp. Krajcer je odgovorio da je to zato 'da se spriječi parkiranje vozila na nogostupe'. No prema praksi parkiranja u gradu to očito nema nikakvog učinka.

Gosp. Krajcer je također rekao da se spuštanje rubnika kod kolnih prilaza izvodi 'zbog vozila, kako se ona ne bi oštetila prilikom silaska s nogostupa na kolnik i obrnuto kada ulaze i izlaze u dvorišta'. 

U Aninoj ulici se prema gore priloženim slikama čak i kod ulaza za pješake nogostup spustio na kolnik. A suprotno propisu odvodnje nagnut je prema kući, a ne prema ulici gdje se nalazi odvodni šaht.

Po bregu gor pa dol

Očito nije od nikakve važnosti da na tim 'brežuljkastim' nogostupima pješaci 'lome' zglobove, kao ni to da biciklistima pozli od vožnje 'po bregu gor pa dol' (prepisano iz jednog komentara), jer su oni manje važni od automobila koje posjedujemo.

I upravo to je ključni problem u Gradu Varaždinu, da se za dobrobit vozila grade široki kolnici, spuštaju nogostupi, oduzimaju zelene površine za parkirna mjesta, čak se i nogostupi sužuju za parkirna mjesta.

I dok je u Gradu Varaždinu auto na prvom mjestu kod projektiranja prometnica, u Beču se radi upravo suprotno: sužuju se kolnici, smanjuje se broj voznih traka, izgrađuje se biciklistička mreža, poboljšava se prohodnost grada kao i javni prijevoz u gradu, a sve u cilju smanjenja broja motornih vozila u gradu a time i smanjenja zagađenja grada ispušnim plinovima. Prema tome, iako Beč nije puno udaljen od Varaždina, i unatoč tome da Varaždin zovu još i mali Beč u pogledu prometnica mi smo dva potpuno suprotna svijeta.

Zaustavite bagere, prekontrolirajte planove

Gospodine Čehok, zamolit ću Vas da u Vašim komentarima navedete projektanta i informaciju koja struka je odobrila planove sanacije Anine ulice, budući da prema gore navedenom ta struka nema nikakve veze s izgradnjom prometnica.

Neosporno je da se sada u Gradu Varaždinu saniraju ulice, kao što ste i obećali u Vašoj predizbornoj kampanji, no na žalost s ovim timom nestručnjaka može se reći da se sada u pogledu prometa napravilo više štete nego poboljšanja (primjer Anine ulice). Uzeli ste tempo saniranja ulica kao da se sa nekim utrkujete, a to Vama nije potrebno jer Vas građani cijene i znaju zašto su Vas birali. Zato apeliram na Vas da zaustavite bagere i prekontrolirajte planove za dobrobit svih učesnika u prometu.

Anina se ne smije više ponoviti

Promijenite svijest i počnite sanirati ulice za pješake, koji su najnezaštićeniji sudionici u prometu da upravo oni imaju dovoljno pješačkih površina i da im se omoguće najkraći putevi kretanja.

Primjer Anine ulice, u kojoj se smanjila pješačka površina, ne smije se više ponoviti.

Zatim, od velike važnosti je i planiranje biciklističke mreže u Gradu Varaždinu.

Na žalost do sada u Gradu nisam primijetila kvalitetne biciklističke staze. Možete ih iscrtati i obojati u svim bojama, ali ako one nisu vozne biciklistima, to neće ništa koristiti.

I u Beču se rade greške, ali i ispravljaju

Ovim dopisom ne želim nikome docirati niti sebe isticati, ali isto tako ne mogu dopustiti da se kod promašenog projekta poput Anine ulice od građana radi 'bedake' jer je to 'struka rekla'. A ponajviše zato što upravo građani, osim što snose troškove svih promašenih investicija, moraju s time i živjeti.

Također mojim napomenama ne želim favorizirati projekte u Beču jer se i ovdje rade greške, ali za razliku od Varaždina ovdje se te greške ispravljaju.

Uzimajući u obzir sve kritike vezane za sanaciju Anine ulice i dosadašnje nesreće koje su se dogodile zbog nestručnog projektiranja u toj ulici, pitam Vas što se još treba dogodi da i Vi sami uvidite da se taj promašaj pod hitno mora ispraviti.

Srdačan pozdrav

Marija Kovač-Schild

Najgledanija galerija

Izdvojeno

Reci što misliš!