VIDEO Evo što njemačka presuda protiv dizelaša znači za hrvatskog vozača
Što njemačka presuda protiv dizelaša znači za hrvatskog vozača? O tome su u studiju Večernjeg lista razgovarali automobilski novinari Sandra Mikulčić i Mladen Milčić.
Njemački visoki savezni upravni sud u Leipzigu, podsjetimo, donio je dugoočekivanu presudu prema kojoj njemački gradovi i općine mogu zabraniti vožnju na svojim područjima dizelskim automobilima starijih godišta na osnovi prekoračenja graničnih vrijednosti dušikovih dioksida (NO2), a glavni uzročnik tih za zdravlje opasnih plinova upravo su dizelski automobili. Milčić je objasnio da dizelaši čak ispuštaju manje CO2 u atmosferu od benzinaca, ali su puno gori u dušikovim oksidima (NOx).
Sadržaj se nastavlja...
Upravo se čita
-
Bravo!
-
Tko se sve našao kod rijeke Drave pogledajte u našoj fotogaleriji.
-
Udruga VŽ1776 nastavlja u žestokom ritmu s organizacijom koncerata.
Kad se uvodi zabrana? Ovisi od grada do grada. Prema presudi, mogla bi stupiti na snagu odmah, ali postoji prijelazno razdoblje. Hamburg je, na primjer, najavio da će u travnju krenuti sa zabranom u nekim područjima poput užeg centra, gdje su količine ugljikovog dioksida najveće. Podaci govore da 70-ak gradova u Njemačkoj ima povišene vrijednosti NOx-a.
– Neće se dogoditi preko noći vjerojatno ništa – kaže Milčić. Za novije dizelaše koji su također zahvaćeni mogućnošću zabrane (Euro 4 i 5) postoji mogućnost preinaka da bi zadovoljavali normu Euro 6, ali je procjena da bi to po automobilu stajalo 1500 eura. Logično je zaključiti da će odluka suda dovesti do pojeftinjenja.
– Neće to biti rapidno, ali može se očekivati da će se pokušati rješavati tih automobila – kaže Milčić.
Sandra Mikulčić istaknula je pak kako hajka na dizelaše traje već neko vrijeme, pa ipak nije došlo do znatnijeg pojeftinjenja.
– Kad bi svi ti automobili odjednom preplavili tržište, što se vjerojatno neće dogoditi, došlo bi do znatnijeg pada cijena, ali ovako se pretpostavlja da neće doći do brzog i velikog pojeftinjenja – kaže Milčić. Što se tiče novih vozila, u siječnju ove godine prvi put nakon desetak godina benzinci su bili prodavaniji od dizelaša.
– Trend se promijenio. To je vezano, naravno, i uz ovu opću hajku na dizelaše – kaže Milčić. Kod unosa rabljenih automobila, s druge strane, mnogo smo naklonjeniji dizelašima, rekao je Milčić.
Objasnio je i razliku između unosa i uvoza – unos je kad automobil u Hrvatsku dolazi iz EU, a uvoz je kad stiže izvan zemalja EU.
– Nama su svakako zanimljivi ti auti koji u Njemačkoj neće preko noći postati nepoželjni. Ljudi očekuju da će jeftinije proći. Sigurno neće drastično i odmah pojeftiniti – rekao je Milčić.
– Treba imati na umu i da su okolna tržišta zainteresirana – dodala je Sandra Mikulčić. Zbog većih troškova za proizvođače, očekuje se i pad popularnosti dizelaša u nekim klasama.
– Sve upućuje na to da će dizelaši postati nepoželjni, barem u manjim klasama automobila. Čak i kompakti u dogledno vrijeme vjerojatno više neće biti popularni s dizelskim motorima upravo zbog toga što su postali preskupi. Proizvođačima je postalo preskupo ulagati u pročistače tih sustava u malim automobilima – rekao je Milčić koji predviđa rast popularnosti hibrida, a onda i električnih automobila.
Video o ovoj temi možete pogledati klikom ovdje.
Najnovije
-
Riječ je o memorijalnom turniru u spomen na poginule trnovečke branitelje Ivana Kurteka i Želimira Šileca...
-
Bio je to prvi nogometni klub u Ivancu...
-
Posjetitelji su s oduševljenjem doživjeli ovu tehnologiju, koja je oživjela povijesni ambijent dvorca.
-
Iako danas sve više brakova ne opstaje, ima onih bračnih parova koji godinama pronalaze zajednički jezik.
-
Ovo vikenda na redu je Mini Gllugl jazz festival
Reci što misliš!